Familiariser le futur conducteur avec ce type de véhicule. Ces 7 heures de théorie et de pratique sont également une occasion unique de réfléchir au comportement et � la place que chacun occupe dans la circulation. La formation met en avant l'importance de la prise de conscience des risques et la nécessité de respecter les r�gles. Elle insiste également sur les avantages qu'il y a � adopter une conduite apaisée, respectueuse des autres et de l'environnement.

Sur les 7 heures de formation, 2 heures sont attribuées � un enseignement théorique. Son programme débute par une analyse des accidents les plus caractéristiques impliquant les motocyclettes lég�res et les tricycles � moteur. Il se prolonge avec des conseils qui permettent d'appréhender les pi�ges de la route, comme la conduite sous la pluie ou de nuit.

La personne en formation apprend ainsi � se rendre détectable aupr�s des autres usagers. Elle est aussi sensibilisée � l'importance de s'équiper en v�tements protecteurs de qualité (casque � la bonne taille et attaché, gants, pantalon, blouson avec dorsale et chaussures montantes). Elle apprend également � se méfier des risques concernant l'adhérence. Cela va de l'attention � une flaque de gasoil au passage d'un ralentisseur, en passant par la présence de gravillons, de peintures au sol ou de plaques métalliques. Enfin, cet enseignement théorique aborde les conséquences physiques et physiologiques des chocs sur les aménagements de la route, y compris � petite vitesse.

Ces 120 minutes sont consacrées � la prise en main du véhicule et aux vérifications indispensables : huile, pression et usure des pneumatiques, poignée de gaz, syst�me de freinage... La personne en formation apprend � démarrer en toute sécurité, � bien positionner son corps pour assurer un meilleur équilibre gr�ce � une juste répartition du poids, � monter et � descendre les vitesses, � anticiper les man�uvres de freinage et d'évitement et � s'arr�ter. Le futur usager d'une motocyclette lég�re ou d'un tricycle � moteur est enfin sensibilisé � bien positionner son regard avant de virer ou de tourner. Il est ensuite formé � tenir l'équilibre � petite vitesse avec et sans passager, en ligne droite et en virage.

Cette derni�re partie de la formation de 7 heures se fait en et hors agglomération. � l'issue des 180 minutes, le conducteur doit �tre capable d'adapter sa vitesse aux circonstances de la circulation, de choisir la bonne voie, de bien se placer sur la chaussée en fonction notamment des angles morts des véhicules lourds. Il devra savoir franchir une intersection, changer de direction et dépasser en toute sécurité en tenant compte du phénom�ne d'aspiration. Il doit enfin savoir négocier un virage en toute sécurité.